Primera siembra — #fuegoenlaspalabras 03/21

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Reto #fuegoenlaspalabras para Marzo de 2021 consistente en esta ocasión en crear un relato de 1000 palabras como máximo partiendo de tres palabras dadas.

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Relato

Para afrontar el reto de Marzo con las tres palabras dadas se me ocurrió ahondar un poco en una práctica que creía olvidada y más propia de la ciencia ficción. Espero que te guste. 964 palabras, incluido el título.

Primera siembra

Hans aceleraba a fondo su bimotor en cada pasada necesaria para la recogida previa de datos. En su cerebro tenía grabada a fuego desde hacía mucho tiempo la forma correcta de hacerlo. Inspeccionar la calidad de los aerosoles y detectar con exactitud la capacidad de siembra suponía tomar mediciones fuera y dentro de la nube. Algo que dicho así sonaba arriesgado pero que para un avezado piloto como él —con más de seis mil horas de vuelo alrededor de tormentas— no solo era bastante seguro sino también muy divertido.

Hans Ahlness era lo que suele llamarse un piloto por vocación. Disfrutaba cada momento que pasaba a los mandos de su avioneta Piper Seneca II. Le encantaba deslizarse con ella en plan salvaje utilizando las corrientes térmicas. Elevarse o descender en el aire como si recorriera una montaña rusa de su propia invención. Entre ellos —hombre y avión— había una conexión tan íntima que los hacía funcionar como uno solo y podría decirse que el ‘moscardón’ —como a él le gustaba llamar a su aeronave— era desde que había aprendido a pilotar, una especie de apéndice de su propio cuerpo. Así que cuando supo de la existencia de aquella curiosa profesión —para la que era condición imprescindible saber volar— no pudo resistirse a probarla y descubrió que estaban hechos la una para el otro.

Para él, la salida de ese día solo suponía uno de tantos vuelos rutinarios para bordear la célula de la tormenta a la distancia marcada por su mentor —Jean Francois Berthoumieu—, un verdadero experto, además de consultor de la OMM¹, formador de pilotos sembradores en países de varios continentes y el personaje más versado del mundo en ‘la siembra’, Berthoumieu era uno de sus pioneros y le había enseñado todo cuanto sabía al respecto.

Los datos obtenidos resultaron bastante prometedores y los envió a la Oficina de Control antes de realizar las pasadas de la siembra propiamente dicha. De los dos posibles métodos a utilizar —por debajo o por encima de las nubes— había escogido su preferido —sobre la masa de nimbos— aunque sin lugar a dudas era el más peligroso. Lo llamaban la ‘primera siembra’. En ese momento todos estuvieron de acuerdo en priorizar la necesidad. La fuerte sequía que llevaba padeciendo la región en lo que iba de verano así lo exigía. Tras recibir el okey desde sus oficinas, comprobó los controles de la aeronave e informó a la torre de control acerca de sus siguientes maniobras, siempre siguiendo el manual.

—Juliett Bravo Kilo Alfa Five Eight Six Four llamando a torre de control, cambio.

—Aquí torre de control, adelante Juliett Bravo Kilo Alfa Five Eight Six Four, cambio.

—Juliett Bravo Kilo Alfa Five Eight Six Four comunica una rectificación en el plan de vuelo. Junto con la Oficina de Control hemos decidido atravesar el foco de la tormenta. Repito torre. Atravesamos foco de tormenta. Cambio.

—Okey Juliett Bravo Kilo Alfa Five Eight Six Four. Rectificación registrada. Cambio.

—Okey torre. Cambio y corto.

Hans tiró con firmeza de la palanca y aceleró hasta alcanzar 177 nudos —su velocidad de crucero— dejando que las bengalas higroscópicas alojadas en las alas se activasen. Liberaron sus partículas de sal atraídas por las corrientes descendentes de la nube. La idea era sembrar también el interior para aprovechar al máximo la denominada ‘primera siembra’ y lograr que aquel enorme y hermoso cumulonimbus ‘llorara’ gran parte de su contenido.

Tras unas cuantas pasadas, se introdujo al fin en el foco tormentoso. Allí dentro la visibilidad era nula y había que volar a ciegas usando solo los aparatos del avión. A pesar de haber realizado decenas de veces aquella misma operación nunca se cansaba de repetirla. Era casi una experiencia religiosa. Entre aquella especie de bruma lograba sentirse como un pequeño dios, creador del trueno y la lluvia, controlador de los agentes meteorológicos y… le encantaba.

Enseguida los indicadores señalaron que los depósitos de sal estaban vacíos y su misión concluida. Dispuesto a abandonar aquel grandioso y turbulento pedazo de nube se dirigió hacia el perímetro. Fue entonces cuando un espantoso y brutal sonido casi lo deja sordo. Se sintió como si el mismísimo Thor lo hubiese golpeado con su gigantesco martillo y en una fracción de segundo, saltaron todas las alarmas para luego enmudecer. Cayó en la cuenta de que un rayo acababa de alcanzarlo y en lugar de bordear el exterior del fuselaje —como buena jaula de Faraday— y pasar de largo, había fundido todos los sistemas eléctricos.

«Nada puede ir a peor», pensó, pero se equivocaba.

Lo siguiente fue perder uno de los motores y después el otro. Volar a oscuras, sin aparatos y sin propulsión era prácticamente imposible y supo que solo un milagro podría salvarlo.

Desde la torre trataron de comunicar con Hans pero todos los intentos por restablecer el contacto a través de la radio resultaron infructuosos, incluso su señal había desaparecido de la pantalla del radar, lo cual no auguraba nada bueno.

Pasaron los minutos, después las horas, se desplegó un enorme dispositivo de rescate pero no se halló ni el más mínimo rastro de Hans ni de su ‘moscardón’. Ambos pasaron a engrosar las listas de tantos otros aviones y tripulaciones desaparecidos a lo largo de la historia y el informe se vio marcado con el sello de ‘caso sin resolver’ muy poco tiempo después.

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Hans nunca había visto nada parecido. Cuando logró enfocar la vista —tras el fogonazo inicial— pudo distinguir cómo en lo alto del cielo brillaban dos soles. Por eso había tanta luminosidad pero la pregunta era otra. ¿Dónde se encontraba? No comprendía qué había sucedido. Creyó que estaba muerto y que aquella era la famosa luz al fondo del túnel… o eso o…

No, se negaba a creer algo así.

mj 

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1 Organización Meteorológica Mundial

El reto

Como ya te habrás dado cuenta por el encabezamiento, este reto se llama #Fuegoenlaspalabras y es una idea original de Rebeca del blog Crónicas de la loca que cazaba nubes. Aunque ya es la quinta vez que participo en el reto, la fidelidad se mide por años y esta es mi tercera vez en 2021 —la primera aquí y la segunda aquí—, por eso ya soy merecedora de un pequeño premio o Trofeo de Bronce que exhibo orgullosa a continuación:

Normas

Después de disfrutar contemplando mis logros y sin más dilación, veamos los condicionantes de Rebeca para la propuesta de este mes, empezando por las tres palabras obligatorias:

tormenta | martillo | sal

INSTRUCCIONES ADICIONALES:

1. PROHIBIDO: Usar cualquiera de los plurales de las tres palabras y sal ha de referirse al condimento blanco, cristalino que echamos en las comidas
2. EXTENSIÓN: 50 versos para poemas y 1000 palabras para texto narrativo en tu blog. incluído el título, o 300 palabras si lo subes en los comentarios, sin contar el título.
3. FACEBOOK: Usar siempre el hashtag #fuegoenlaspalabras
4. PARTICIPACIONES: Si son varias, cada una irá en un post individual.
5. PLAZO: Desde el 1 de Marzo a las ocho de la mañana hasta el 31 de Marzo a medianoche (hora peninsular española).

Banners

Para apuntarse hay que dejar un comentario en la entrada correspondiente del blog de Rebeca —enlace aquí— y colocar el banner del reto en tu post o en otra parte visible de tu blog. Yo lo he puesto aquí abajo para ir al reto de Rebeca y en MisceláneosRetosBanner para ir a la página donde aparecen todas mis entradas del reto. Como colofón, dejo la propuesta —banner LECTOR cero— para hacer —si lo deseas— un comentario de estilo sobre mi texto. Quedas invitad@.

Pinterest

Para acabar: si te ha gustado y usas Pinterest, puedes animarte a repinear este pin en uno de tus tableros. Es gratis y me encantaría. También puedes repinear cualquier otra imagen del post —para ello he habilitado un botón que se activa en la esquina inferior derecha, al pasar el cursor o el dedo sobre la foto—, si así lo deseas. Ya sabes, a gusto del consumidor:

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PE: Hans Ahlness y Jean Francois Berthoumieu son dos personas reales y se dedican a lo mismo que aparece en el relato. En realidad debería decir que Hans lo fue porque murió en 2016 en un accidente con su avioneta Cessna 340 pero fue en condiciones diferentes a las especificadas en el relato. Ambos me sirvieron de inspiración y se lo agradezco y a Hans, además, le dedico mi composición a modo de homenaje. Va por ti, dondequiera que estés.

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Fotografía original: Pexels.com | Foto de Paweł Fijałkowski en Pexels
Edición foto: MJ RU1Z

¡Salud y suerte! 

¿Qué te ha parecido mi tercer relato del año?
Cuéntamelo aquí abajo me encantaría saberlo.